Om tien uur verlieten we Cuxhaven met de stroom mee naar buiten. Er was een complete uitstroom van jachten, die ook dagenlang verwaaid lagen. Het was zwaar bewolkt en in de ochtend kregen we regelmatig regenbuien over ons heen. De Wind was NNW 4 en de eerste 20 Nm om de Elbemond uit te komen hadden we tegenwind en moesten we de motor bijzetten. Er werd tegemoetkomend een zeiljacht waarschijnlijk met motorpech gesleept door de SAR. Na de bocht richting Vlieland konden we weer zeilen. We zeilden weer door de rede van de Jade waar vele vrachtboten voor anker lagen waaronder een containerschip van Maersk. Maar om zes uur 's avonds werd het windstil en moesten we weer motoren. Daarna gingen we de nacht in waar de schipper weer door de hevige deining en geschommel van onze Carina weer zeeziek werd. We werden nog bijna aangevaren door een Duitse Surveyboot, die 's nachts kennelijk peilingen aan het uitvoeren was. We kregen een grote schijnwerper op onze boot gericht, zodat we ze maar opriepen via de marifoon wat nu de bedoeling was. Bij de Nederlandse waddeneilanden was de wind gedraaid naar het zuiden en konden we weer zeilen, maar wel met de nodige forse mistbanken waar diverse Nederlandse vissersboten in onze buurt verscholen waren. Om één vissersboot moesten we een flinke draai maken om deze te ontwijken. Na 159 Nm op onze log kwamen we tegen half negen in Vlieland aan, waar het al vol lag. In de middag werd kennelijk de KNRM opgeroepen, want die voer met haast twee keer uit. Grappig om te zien, want de schipper voer al weg voordat alle bemanning compleet met overlevingspakken, nog rennend aan boord probeerde te komen, zodat er twee, die net te laat waren, teleurgesteld aan de kant bleven. In de avond werden de lichten op rood gezet en mochten er geen jachten meer in.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten